振動傳感器在機(jī)械接收原理方面，只有相對式、慣性式兩種，但在機(jī)電變換方面，由于變換方法和性質(zhì)不同，其種類繁多，應(yīng)用范圍也極其廣泛。在現(xiàn)代振動測量中所用的傳感器，已不是傳統(tǒng)概念上***立的機(jī)械測量裝置，它僅是整個測量系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)，且與后續(xù)的電子線路緊密相關(guān)。
由于傳感器內(nèi)部機(jī)電變換原理的不同，輸出的電量也各不相同。有的是將機(jī)械量的變化變換為電動勢、電荷的變化，有的是將機(jī)械振動量的變化變換為電阻 、電感等參量的變化。
一般說來，這些電量 并不能直接被后續(xù)的顯示、記錄、分析儀器所接受。因此針對不同機(jī)電變換原理的傳感器，必須附以專配的測量線路。測量線路的作用是將傳感器的輸出電量 ***后變?yōu)楹罄m(xù)顯示、分析儀器所能接受的一般電壓信號。
一般情況下，振動傳感器按其功能不同可以有以下幾種幾種分法：
按機(jī)械接收原理分為相對式、慣性式；
按機(jī)電變換原理分為電動式、壓電式、電渦流式、電感式、電容式、電阻式、光電式；
按所測機(jī)械量分為位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器
相對式和慣性式振動傳感器
相對式振動傳感器主要用于測量振動體相對其振動參照點(diǎn)的運(yùn)動（例如機(jī)床轉(zhuǎn)軸相對于機(jī)床底座的振動等）；
慣性式振動傳感器主要用于測量振動體相對于大地或慣性空間的運(yùn)動（例如機(jī)床底座的振動、地面的振動、天空中飛機(jī)的振動等）。絕對式測振傳感器因為內(nèi)部包含慣性質(zhì)量塊，故又稱為慣性式測振傳感器。
慣性式式振動傳感器必須與被測振動體接觸安裝，相對式傳感器可以是接觸式，亦可以是非接觸式的。
電動式振動傳感器
電動式振動傳感器又分為相對式電動傳感器和慣性式電動電動傳感器
相對式電動傳感器基于電磁感應(yīng)原理，即當(dāng)運(yùn)動的導(dǎo)體在固定的磁場里切割磁力線時，導(dǎo)體兩端就感生出電動勢，因此利用這一原理而生產(chǎn)的傳感器稱為電動式傳感器。
慣性式電動傳感器由固定部分、可動部分以及支承彈簧部分所組成。為了使傳感器工作在位移傳感器狀態(tài)，其可動部分的質(zhì)量應(yīng)該足夠的大，而支承彈簧的剛度應(yīng)該足夠的小，也就是讓傳感器具有足夠低的固有頻率。
根據(jù)電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動勢為：u=BLX&r式中B為磁通密度，為線圈在磁場內(nèi)的有效長度， r x&為線圈在磁場中的相對速度。
從傳感器的結(jié)構(gòu)上來說，慣性式電動傳感器是一個位移傳感器。然而由于其輸出的電信號是由電磁感應(yīng)產(chǎn)生，根據(jù)電磁感應(yīng)電律，當(dāng)線圈在磁場中作相對運(yùn)動時，所感生的電動勢與線圈切割磁力線的速度成正比。